🗒️ Journal de bord

Traversée du nord au sud – En route vers le Cap-Vert, jour 5

Distance parcourue en 24 h : 149 milles nautiques
Position : 18°28.40’ N / 021°33.58’ W
Hauteur des vagues : 1,8 m
Heures moteur cumulées : 15 h
Observation marine : Aucune 🐬

Allure et conditions de navigation

Nous avons conservé la même allure qu’hier, naviguant uniquement sous le jib. Le vent se maintient entre 15 et 21 nœuds, ce qui nous permet d’avancer à une vitesse moyenne d’environ 6 nœuds.
Durant la nuit, nous avons pris un ris dans le jib lorsque le vent a grimpé à 25 nœuds. Nous aurions pu laisser Lilium filer à 7 nœuds, mais pourquoi prendre des risques inutiles avec les tangons? La prudence l’emporte toujours.

La seule ombre au tableau est le roulis constant. Imaginez des vagues de 1,8 m toutes les 6 secondes : le creux dépasse souvent cette hauteur, et lorsque la vague rattrape Lilium, il se fait valser d’une vingtaine de degrés. Heureusement, le pilote automatique stabilise rapidement le bateau.
La vie à bord reste très silencieuse sans la grand-voile, mais ce roulis permanent rend le sommeil presque impossible : on se fait bercer… un peu trop!

Connexion et énergie à bord

Hier, impossible de nous connecter au Starlink, d’où la publication tardive du journal de bord. Les mouvements du bateau sont probablement en cause.

Ce matin, nous avons testé pour la première fois la génératrice en mer. Tout a fonctionné parfaitement! En une heure, nous avons ajouté 120 Ah aux batteries, avec l’aide des panneaux solaires. Comme la traversée risque d’être souvent nuageuse, cela nous rassure d’avoir une solution fiable pour recharger.
En résumé : 1 heure de génératrice → 100 Ah consommant seulement 750 ml d’essence. Nous sommes prêts pour la suite.

Cap sur SAL !

Il nous reste environ 140 milles à parcourir. Si tout se déroule comme prévu, nous devrions arriver demain vers 10 h au Cap-Vert.

Prochaine entrée : depuis le ponton ! 🌴⛵

🗒️ Logbook

North-to-South Crossing – Heading to Cape Verde, Day 5

Distance covered in 24 h: 149 nautical miles
Position: 18°28.40’ N / 021°33.58’ W
Wave height: 1.8 m
Total engine hours: 15 h
Marine observations: None 🐬

Sailing conditions

We’ve kept the same course as yesterday, sailing only under the jib. The wind remains between 15 and 21 knots, giving us an average speed of around 6 knots.
During the night, we reefed the jib as the wind reached 25 knots. We could have let Lilium sail at 7 knots, but why risk it with the poles? Safety first.

The only downside is the constant rolling. Imagine waves of 1.8 m every 6 seconds: the troughs are often deeper, and when a wave catches up with Lilium, it tilts about twenty degrees. Luckily, the autopilot stabilizes her quickly.
Life onboard is very quiet without the mainsail, but the rolling makes it almost impossible to sleep without constantly moving.

Connectivity and power onboard

Yesterday, we couldn’t connect to Starlink, which is why yesterday’s log is only appearing this morning. The rolling of the boat was probably the cause.

This morning, we tested the generator at sea for the first time. Everything worked perfectly! In one hour, we recharged 120 Ah to the batteries with the help of the solar panels. Since the crossing will often be cloudy, it’s reassuring to know we have a reliable way to charge.
In short: 1 hour of generator → 100 Ah while consuming only 750 ml of fuel. We’re ready for the journey ahead.

Heading for Sal!

We have about 140 miles left. If all goes well, we should arrive tomorrow around 10 a.m. at Cape Verde.

Next update: from the dock! 🌴⛵

🗒️ Diario de a bordo

Travesía de norte a sur – Rumbo a Cabo Verde, Día 5

Distancia recorrida en 24 h: 149 millas náuticas
Posición: 18°28.40’ N / 021°33.58’ W
Altura de las olas: 1,8 m
Horas de motor acumuladas: 15 h
Observación marina: Ninguna 🐬

Condiciones de navegación

Mantenemos la misma marcha que ayer, navegando únicamente con el jib. El viento se mantiene entre 15 y 21 nudos, lo que nos permite avanzar a una velocidad promedio de 6 nudos.
Durante la noche, hemos tomado un riz en el jib ya que el viento alcanzó los 25 nudos. Podríamos haber dejado que Lilium navegara a 7 nudos, pero ¿por qué arriesgar con los tangones? La prudencia es lo primero.

El único inconveniente es el balanceo constante. Imaginen olas de 1,8 m cada 6 segundos: los huecos son a menudo mayores, y cuando la ola alcanza a Lilium, lo hace inclinar unos veinte grados. Afortunadamente, el piloto automático estabiliza rápidamente el barco.
La vida a bordo es muy tranquila sin la mayor, pero el balanceo hace casi imposible dormir sin moverse constantemente.

Conectividad y energía a bordo

Ayer fue imposible conectarse al Starlink, por eso el diario de ayer aparece solo esta mañana. Probablemente los movimientos del barco fueron la causa.

Esta mañana probamos por primera vez la generadora en el mar. Todo funcionó perfectamente. En una hora, recargamos 120 Ah en las baterías con la ayuda de los paneles solares. Como la travesía estará a menudo nublada, es reconfortante saber que tenemos una forma confiable de cargar.
En resumen: 1 hora de generadora → 100 Ah consumiendo solo 750 ml de combustible. Estamos listos para la travesía.

¡Rumbo a Sal!

Nos quedan aproximadamente 140 millas. Si todo va bien, deberíamos llegar mañana alrededor de las 10 a.m. a Cabo Verde.

Próxima entrada: ¡desde el muelle! 🌴⛵