Pleine vague vers Horta

🗒️ Journal de bord – Jour 12

Traversée d’ouest en est

Distance parcourue en 24 h : 139 milles nautiques
Distance restante jusqu’à Horta : 345 milles nautiques
Position : 40°53.16’ N / 035°28.34’ W
Hauteur des vagues : 1 mètre
Heures moteur cumulées depuis le départ : 97 heures
Observation marine : rien à signaler, pas de dauphins 🐬

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La nuit des surfs

Hier soir, la mer s’est réveillée. Des vagues arrière d’environ 2 mètres, espacées de 6,5 secondes, ont commencé à secouer Lilium. Le vent soufflait de travers entre 12 et 17 nœuds ; par prudence, nous avons pris un ris dans la grand-voile pour la nuit.

Vers minuit, le surf a commencé. Lilium dévalait les pentes à 11 nœuds — grisant, mais aussi très roulant. Toutes les deux minutes environ, une vague plus marquée nous déportait latéralement. Le pilote automatique a tenu bon, bien que plus bruyant que d’habitude. Il faudra surveiller ça de près pour éviter une casse.

Vers 3 h du matin, le vent est monté à 21 nœuds, avec des rafales à 23. Avec le roulis persistant, j’ai réduit le génois à trois ris, tout en gardant un ris dans la grand-voile. Lilium restait relativement stable : signe que nous n’étions pas surtoilés. Malgré cette nuit mouvementée, nous avons bien progressé, maintenant une vitesse moyenne de 7 nœuds.

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Passage au moteur, calme plat

À 6 h, le vent est tombé à 10 nœuds arrière, amure bâbord. Nous avons installé la perche pour le génois et tout préparé pour cette allure. Aller sur le pont avec de tels roulis reste un exercice de vigilance !

Vers 9 h, le vent est descendu à 5 nœuds : passage au moteur à 4,5 nœuds. Journée calme, propice au repos.

Aucun bateau croisé en 24 heures, et toujours pas de poissons volants ni de petites pieuvres, malgré les déferlantes qui lavent régulièrement le pont. Peut-être sommes-nous encore trop au nord ?

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À bord : routine et surveillance

Nous continuons à produire de l’eau durant la journée, tout est stable de ce côté. Je garde un œil sur le filtre diesel de 50 microns : en place depuis 32 heures, il commence à noircir mais l’élément filtrant est encore bien visible.

Nous avons presque atteint les 100 heures de moteur. Il nous reste 200 litres de carburant en réserve sur le pont (stocké côté bâbord — pratique pour l’équilibre en allure tribord). Notre stratégie conservatrice du départ, à 2000 tr/min, porte ses fruits : notre consommation reste inférieure à 2 litres/heure.

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Côté pêche 🎣 : Poissons 3 – Capitaine 0

Deux lignes à l’eau ce matin… toujours rien. Plus d’excuses : nous avons navigué à 4,5 nœuds toute la journée, vitesse idéale. Je m’accroche à ma théorie — trop au nord ! Le capitaine reste bredouille… mais motivé !

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Prévisions météo

Le vent devrait revenir entre 10 et 15 nœuds cette nuit, vers 3 h du matin, en travers tribord jusqu’à Horta. On croise les doigts 🤞

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À bientôt depuis le grand large,
L’équipage sous bonne étoile 🌟🌊

Logbook – Day 12

West to East Crossing

Distance covered in the last 24h: 139 nautical miles
Distance left to Horta: 345 nautical miles
Position: 40°53.16’ N / 035°28.34’ W
Wave height: 1 meter
Total engine hours since departure: 97 hours
Marine life spotted: none 🐬

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Surfing through the night

Last night, the sea came alive. Aft waves of about 2 meters, spaced 6.5 seconds apart, began to push Lilium. Winds were blowing beam-on at 12 to 17 knots; for safety, we put in one reef in the mainsail.

Around midnight, the surfing began. Lilium was sliding down the waves at 11 knots — thrilling, but also quite the rollercoaster. Every couple of minutes, a wave would knock us sideways. The autopilot held firm, though noticeably noisier. We'll need to keep an eye on it to prevent any damage.

By 3 a.m., the wind picked up to 21 knots with gusts to 23. With the rolling, I decided to reef the genoa down to three reefs, keeping just one reef in the main. Lilium stayed relatively upright, a good sign that we weren’t over-canvassed. Despite the rough night, we made excellent progress, averaging 7 knots.

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Back to engine, calm seas

At 6 a.m., the wind dropped to 10 knots from aft port tack. We set the pole for the genoa and adjusted everything for downwind sailing. Moving around the deck with such rolling is definitely a balancing act!

By 9 a.m., the wind dropped further to 5 knots. We’ve been motoring ever since at 4.5 knots. A relaxed day — time to rest.

No vessels sighted in the last 24 hours, and still no flying fish or little squids, despite the deck getting washed regularly by breaking waves. Maybe we’re still too far north.

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Onboard routine and systems check

We continue to produce water during the day; all systems stable. I’m monitoring the 50-micron diesel filter. It’s been running for 32 hours now — slightly darkened, but still visibly clean.

We’ve nearly reached 100 engine hours, and still have 200 liters of fuel stored on deck (port side — helpful when sailing on starboard tack). Our conservative approach at 2000 RPM is paying off — we’re consuming less than 2 liters per hour.

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Fishing update 🎣: Fish 3 – Captain 0

Two lines in the water this morning… no catch. No more excuses — we sailed at 4.5 knots all day. I’ll stick with my theory: still too far north. The captain stays fishless — but determined!

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Weather forecast

Winds are expected to return between 10 and 15 knots tonight around 3 a.m., and remain on a starboard beam reach all the way to Horta. Fingers crossed 🤞

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Until next time from the open sea,
The crew under a lucky star 🌟🌊

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Diario de a bordo – Día 12

Travesía de oeste a este

Distancia recorrida en las últimas 24 h: 139 millas náuticas
Distancia restante hasta Horta: 345 millas náuticas
Posición: 40°53.16’ N / 035°28.34’ W
Altura de las olas: 1 metro
Horas de motor acumuladas desde la salida: 97 horas
Observación marina: sin avistamientos 🐬

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Surfeando la noche

Anoche, el mar cobró vida. Olas por popa de unos 2 metros, separadas por 6,5 segundos, empezaron a empujar a Lilium. El viento soplaba de través entre 12 y 17 nudos; por precaución, tomamos un rizo en la vela mayor.

Hacia medianoche, comenzó el surf. Lilium descendía por las olas a 11 nudos — emocionante, pero con mucho balanceo. Cada dos minutos, una ola nos sacudía de costado. El piloto automático aguantó bien, aunque más ruidoso de lo habitual. Habrá que vigilarlo para evitar averías.

Sobre las 3 a.m., el viento subió a 21 nudos con ráfagas de hasta 23. Con tanto vaivén, reduje el génova a tres rizos, manteniendo solo uno en la mayor. Lilium se mantenía bastante estable, señal de que no íbamos sobrevelados. A pesar de la noche agitada, hicimos buena distancia, manteniendo 7 nudos de media.

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De vuelta al motor, mar en calma

A las 6 h, el viento bajó a 10 nudos por la aleta de babor. Colocamos la percha para el génova y preparamos todo para navegar con viento por la popa. Moverse por cubierta con ese balanceo es todo un reto.

A las 9 h, el viento bajó aún más, a 5 nudos. Desde entonces vamos a motor, a 4,5 nudos. Un día tranquilo, ideal para descansar.

No hemos visto ningún barco en las últimas 24 horas, y aún no aparecen ni peces voladores ni pequeños pulpos, a pesar de que las olas limpian la cubierta regularmente. Quizás estamos aún demasiado al norte.

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Rutina a bordo y control de sistemas

Seguimos produciendo agua durante el día; todo funciona con normalidad. Vigilo el filtro de diésel de 50 micras: lleva 32 horas en uso, algo oscuro, pero el elemento filtrante sigue visible y limpio.

Ya casi alcanzamos las 100 horas de motor, y aún tenemos 200 litros de diésel almacenados en cubierta (en babor — útil navegando a estribor). Nuestra estrategia conservadora de ir a 2000 RPM ha sido acertada: consumimos menos de 2 litros por hora.

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Pesca 🎣: Peces 3 – Capitán 0

Hoy pusimos dos líneas al agua… sin éxito. Ya no tengo excusas: navegamos a 4,5 nudos todo el día. Sigo creyendo que estamos demasiado al norte. El capitán sigue sin pescar — ¡pero no se rinde!

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Pronóstico del tiempo

Se espera que el viento vuelva esta noche entre las 3 y 4 a.m., entre 10 y 15 nudos, manteniéndose de través por estribor hasta llegar a Horta. ¡Dedos cruzados! 🤞

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Hasta pronto desde alta mar,
La tripulación bajo una estrella afortunada 🌟🌊