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Pleine vague vers Horta

Pleine vague vers Horta

đŸ—’ïž Journal de bord – Jour 12

TraversĂ©e d’ouest en est

Distance parcourue en 24 h : 139 milles nautiques
Distance restante jusqu’à Horta : 345 milles nautiques
Position : 40°53.16’ N / 035°28.34’ W
Hauteur des vagues : 1 mĂštre
Heures moteur cumulées depuis le départ : 97 heures
Observation marine : rien à signaler, pas de dauphins 🐬


La nuit des surfs

Hier soir, la mer s’est rĂ©veillĂ©e. Des vagues arriĂšre d’environ 2 mĂštres, espacĂ©es de 6,5 secondes, ont commencĂ© Ă  secouer Lilium. Le vent soufflait de travers entre 12 et 17 nƓuds ; par prudence, nous avons pris un ris dans la grand-voile pour la nuit.

Vers minuit, le surf a commencĂ©. Lilium dĂ©valait les pentes Ă  11 nƓuds — grisant, mais aussi trĂšs roulant. Toutes les deux minutes environ, une vague plus marquĂ©e nous dĂ©portait latĂ©ralement. Le pilote automatique a tenu bon, bien que plus bruyant que d’habitude. Il faudra surveiller ça de prĂšs pour Ă©viter une casse.

Vers 3 h du matin, le vent est montĂ© Ă  21 nƓuds, avec des rafales Ă  23. Avec le roulis persistant, j’ai rĂ©duit le gĂ©nois Ă  trois ris, tout en gardant un ris dans la grand-voile. Lilium restait relativement stable : signe que nous n’étions pas surtoilĂ©s. MalgrĂ© cette nuit mouvementĂ©e, nous avons bien progressĂ©, maintenant une vitesse moyenne de 7 nƓuds.


Passage au moteur, calme plat

À 6 h, le vent est tombĂ© Ă  10 nƓuds arriĂšre, amure bĂąbord. Nous avons installĂ© la perche pour le gĂ©nois et tout prĂ©parĂ© pour cette allure. Aller sur le pont avec de tels roulis reste un exercice de vigilance !

Vers 9 h, le vent est descendu Ă  5 nƓuds : passage au moteur Ă  4,5 nƓuds. JournĂ©e calme, propice au repos.

Aucun bateau croisĂ© en 24 heures, et toujours pas de poissons volants ni de petites pieuvres, malgrĂ© les dĂ©ferlantes qui lavent rĂ©guliĂšrement le pont. Peut-ĂȘtre sommes-nous encore trop au nord ?


À bord : routine et surveillance

Nous continuons Ă  produire de l’eau durant la journĂ©e, tout est stable de ce cĂŽtĂ©. Je garde un Ɠil sur le filtre diesel de 50 microns : en place depuis 32 heures, il commence Ă  noircir mais l’élĂ©ment filtrant est encore bien visible.

Nous avons presque atteint les 100 heures de moteur. Il nous reste 200 litres de carburant en rĂ©serve sur le pont (stockĂ© cĂŽtĂ© bĂąbord — pratique pour l’équilibre en allure tribord). Notre stratĂ©gie conservatrice du dĂ©part, Ă  2000 tr/min, porte ses fruits : notre consommation reste infĂ©rieure Ă  2 litres/heure.


CĂŽtĂ© pĂȘche 🎣 : Poissons 3 – Capitaine 0

Deux lignes Ă  l’eau ce matin
 toujours rien. Plus d’excuses : nous avons naviguĂ© Ă  4,5 nƓuds toute la journĂ©e, vitesse idĂ©ale. Je m’accroche Ă  ma thĂ©orie — trop au nord ! Le capitaine reste bredouille
 mais motivĂ© !


Prévisions météo

Le vent devrait revenir entre 10 et 15 nƓuds cette nuit, vers 3 h du matin, en travers tribord jusqu’à Horta. On croise les doigts đŸ€ž


À bientît depuis le grand large,
L’équipage sous bonne Ă©toile 🌟🌊


Logbook – Day 12

West to East Crossing

Distance covered in the last 24h: 139 nautical miles
Distance left to Horta: 345 nautical miles
Position: 40°53.16’ N / 035°28.34’ W
Wave height: 1 meter
Total engine hours since departure: 97 hours
Marine life spotted: none 🐬


Surfing through the night

Last night, the sea came alive. Aft waves of about 2 meters, spaced 6.5 seconds apart, began to push Lilium. Winds were blowing beam-on at 12 to 17 knots; for safety, we put in one reef in the mainsail.

Around midnight, the surfing began. Lilium was sliding down the waves at 11 knots — thrilling, but also quite the rollercoaster. Every couple of minutes, a wave would knock us sideways. The autopilot held firm, though noticeably noisier. We'll need to keep an eye on it to prevent any damage.

By 3 a.m., the wind picked up to 21 knots with gusts to 23. With the rolling, I decided to reef the genoa down to three reefs, keeping just one reef in the main. Lilium stayed relatively upright, a good sign that we weren’t over-canvassed. Despite the rough night, we made excellent progress, averaging 7 knots.


Back to engine, calm seas

At 6 a.m., the wind dropped to 10 knots from aft port tack. We set the pole for the genoa and adjusted everything for downwind sailing. Moving around the deck with such rolling is definitely a balancing act!

By 9 a.m., the wind dropped further to 5 knots. We’ve been motoring ever since at 4.5 knots. A relaxed day — time to rest.

No vessels sighted in the last 24 hours, and still no flying fish or little squids, despite the deck getting washed regularly by breaking waves. Maybe we’re still too far north.


Onboard routine and systems check

We continue to produce water during the day; all systems stable. I’m monitoring the 50-micron diesel filter. It’s been running for 32 hours now — slightly darkened, but still visibly clean.

We’ve nearly reached 100 engine hours, and still have 200 liters of fuel stored on deck (port side — helpful when sailing on starboard tack). Our conservative approach at 2000 RPM is paying off — we’re consuming less than 2 liters per hour.


Fishing update 🎣: Fish 3 – Captain 0

Two lines in the water this morning
 no catch. No more excuses — we sailed at 4.5 knots all day. I’ll stick with my theory: still too far north. The captain stays fishless — but determined!


Weather forecast

Winds are expected to return between 10 and 15 knots tonight around 3 a.m., and remain on a starboard beam reach all the way to Horta. Fingers crossed đŸ€ž


Until next time from the open sea,
The crew under a lucky star 🌟🌊


Diario de a bordo – Día 12

TravesĂ­a de oeste a este

Distancia recorrida en las Ășltimas 24 h: 139 millas nĂĄuticas
Distancia restante hasta Horta: 345 millas nĂĄuticas
Posición: 40°53.16’ N / 035°28.34’ W
Altura de las olas: 1 metro
Horas de motor acumuladas desde la salida: 97 horas
Observación marina: sin avistamientos 🐬


Surfeando la noche

Anoche, el mar cobró vida. Olas por popa de unos 2 metros, separadas por 6,5 segundos, empezaron a empujar a Lilium. El viento soplaba de través entre 12 y 17 nudos; por precaución, tomamos un rizo en la vela mayor.

Hacia medianoche, comenzó el surf. Lilium descendía por las olas a 11 nudos — emocionante, pero con mucho balanceo. Cada dos minutos, una ola nos sacudía de costado. El piloto automático aguantó bien, aunque más ruidoso de lo habitual. Habrá que vigilarlo para evitar averías.

Sobre las 3 a.m., el viento subió a 21 nudos con råfagas de hasta 23. Con tanto vaivén, reduje el génova a tres rizos, manteniendo solo uno en la mayor. Lilium se mantenía bastante estable, señal de que no íbamos sobrevelados. A pesar de la noche agitada, hicimos buena distancia, manteniendo 7 nudos de media.


De vuelta al motor, mar en calma

A las 6 h, el viento bajó a 10 nudos por la aleta de babor. Colocamos la percha para el génova y preparamos todo para navegar con viento por la popa. Moverse por cubierta con ese balanceo es todo un reto.

A las 9 h, el viento bajĂł aĂșn mĂĄs, a 5 nudos. Desde entonces vamos a motor, a 4,5 nudos. Un dĂ­a tranquilo, ideal para descansar.

No hemos visto ningĂșn barco en las Ășltimas 24 horas, y aĂșn no aparecen ni peces voladores ni pequeños pulpos, a pesar de que las olas limpian la cubierta regularmente. QuizĂĄs estamos aĂșn demasiado al norte.


Rutina a bordo y control de sistemas

Seguimos produciendo agua durante el día; todo funciona con normalidad. Vigilo el filtro de diésel de 50 micras: lleva 32 horas en uso, algo oscuro, pero el elemento filtrante sigue visible y limpio.

Ya casi alcanzamos las 100 horas de motor, y aĂșn tenemos 200 litros de diĂ©sel almacenados en cubierta (en babor — Ăștil navegando a estribor). Nuestra estrategia conservadora de ir a 2000 RPM ha sido acertada: consumimos menos de 2 litros por hora.


Pesca 🎣: Peces 3 – Capitán 0

Hoy pusimos dos lĂ­neas al agua
 sin Ă©xito. Ya no tengo excusas: navegamos a 4,5 nudos todo el dĂ­a. Sigo creyendo que estamos demasiado al norte. El capitĂĄn sigue sin pescar — ÂĄpero no se rinde!


PronĂłstico del tiempo

Se espera que el viento vuelva esta noche entre las 3 y 4 a.m., entre 10 y 15 nudos, manteniĂ©ndose de travĂ©s por estribor hasta llegar a Horta. ÂĄDedos cruzados! đŸ€ž


Hasta pronto desde alta mar,
La tripulación bajo una estrella afortunada 🌟🌊

commentaires

  • Anonyme 15/06/2025

    BRAVO DE VOUS RAPPROCHER DE LA CÔTE EvaRose

  • Doris 16/06/2025

    Il n'en reste pas long. C'est tellement fun de vous suivre! On dirait qu'on voyage avec vous. Vous ĂȘtes inspirant. Boone vague!

  • Marie-Pascale 16/06/2025

    Vous ĂȘtes presque Ă  la ligne d'arrivĂ©e, fĂ©licitation!! Bien hĂąte de vous rejoindre xxxxx

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