Post mortem de notre traversée en mer
Félicitations à tous les deux !!! je n'avais pas eu le temps de vous lire depuis votre départ alors ... Lire la suite
TraversĂ©e dâouest en est
Distance parcourue en 24 h : 139 milles nautiques
Distance restante jusquâĂ Horta : 345 milles nautiques
Position : 40°53.16â N / 035°28.34â W
Hauteur des vagues : 1 mĂštre
Heures moteur cumulées depuis le départ : 97 heures
Observation marine : rien Ă signaler, pas de dauphins đŹ
Hier soir, la mer sâest rĂ©veillĂ©e. Des vagues arriĂšre dâenviron 2 mĂštres, espacĂ©es de 6,5 secondes, ont commencĂ© Ă secouer Lilium. Le vent soufflait de travers entre 12 et 17 nĆuds ; par prudence, nous avons pris un ris dans la grand-voile pour la nuit.
Vers minuit, le surf a commencĂ©. Lilium dĂ©valait les pentes Ă 11 nĆuds â grisant, mais aussi trĂšs roulant. Toutes les deux minutes environ, une vague plus marquĂ©e nous dĂ©portait latĂ©ralement. Le pilote automatique a tenu bon, bien que plus bruyant que dâhabitude. Il faudra surveiller ça de prĂšs pour Ă©viter une casse.
Vers 3 h du matin, le vent est montĂ© Ă 21 nĆuds, avec des rafales Ă 23. Avec le roulis persistant, jâai rĂ©duit le gĂ©nois Ă trois ris, tout en gardant un ris dans la grand-voile. Lilium restait relativement stable : signe que nous nâĂ©tions pas surtoilĂ©s. MalgrĂ© cette nuit mouvementĂ©e, nous avons bien progressĂ©, maintenant une vitesse moyenne de 7 nĆuds.
Ă 6 h, le vent est tombĂ© Ă 10 nĆuds arriĂšre, amure bĂąbord. Nous avons installĂ© la perche pour le gĂ©nois et tout prĂ©parĂ© pour cette allure. Aller sur le pont avec de tels roulis reste un exercice de vigilance !
Vers 9 h, le vent est descendu Ă 5 nĆuds : passage au moteur Ă 4,5 nĆuds. JournĂ©e calme, propice au repos.
Aucun bateau croisĂ© en 24 heures, et toujours pas de poissons volants ni de petites pieuvres, malgrĂ© les dĂ©ferlantes qui lavent rĂ©guliĂšrement le pont. Peut-ĂȘtre sommes-nous encore trop au nord ?
Nous continuons Ă produire de lâeau durant la journĂ©e, tout est stable de ce cĂŽtĂ©. Je garde un Ćil sur le filtre diesel de 50 microns : en place depuis 32 heures, il commence Ă noircir mais lâĂ©lĂ©ment filtrant est encore bien visible.
Nous avons presque atteint les 100 heures de moteur. Il nous reste 200 litres de carburant en rĂ©serve sur le pont (stockĂ© cĂŽtĂ© bĂąbord â pratique pour lâĂ©quilibre en allure tribord). Notre stratĂ©gie conservatrice du dĂ©part, Ă 2000 tr/min, porte ses fruits : notre consommation reste infĂ©rieure Ă 2 litres/heure.
Deux lignes Ă lâeau ce matin⊠toujours rien. Plus dâexcuses : nous avons naviguĂ© Ă 4,5 nĆuds toute la journĂ©e, vitesse idĂ©ale. Je mâaccroche Ă ma thĂ©orie â trop au nord ! Le capitaine reste bredouille⊠mais motivĂ© !
Le vent devrait revenir entre 10 et 15 nĆuds cette nuit, vers 3 h du matin, en travers tribord jusquâĂ Horta. On croise les doigts đ€
Ă bientĂŽt depuis le grand large,
LâĂ©quipage sous bonne Ă©toile đđ
West to East Crossing
Distance covered in the last 24h: 139 nautical miles
Distance left to Horta: 345 nautical miles
Position: 40°53.16â N / 035°28.34â W
Wave height: 1 meter
Total engine hours since departure: 97 hours
Marine life spotted: none đŹ
Last night, the sea came alive. Aft waves of about 2 meters, spaced 6.5 seconds apart, began to push Lilium. Winds were blowing beam-on at 12 to 17 knots; for safety, we put in one reef in the mainsail.
Around midnight, the surfing began. Lilium was sliding down the waves at 11 knots â thrilling, but also quite the rollercoaster. Every couple of minutes, a wave would knock us sideways. The autopilot held firm, though noticeably noisier. We'll need to keep an eye on it to prevent any damage.
By 3 a.m., the wind picked up to 21 knots with gusts to 23. With the rolling, I decided to reef the genoa down to three reefs, keeping just one reef in the main. Lilium stayed relatively upright, a good sign that we werenât over-canvassed. Despite the rough night, we made excellent progress, averaging 7 knots.
At 6 a.m., the wind dropped to 10 knots from aft port tack. We set the pole for the genoa and adjusted everything for downwind sailing. Moving around the deck with such rolling is definitely a balancing act!
By 9 a.m., the wind dropped further to 5 knots. Weâve been motoring ever since at 4.5 knots. A relaxed day â time to rest.
No vessels sighted in the last 24 hours, and still no flying fish or little squids, despite the deck getting washed regularly by breaking waves. Maybe weâre still too far north.
We continue to produce water during the day; all systems stable. Iâm monitoring the 50-micron diesel filter. Itâs been running for 32 hours now â slightly darkened, but still visibly clean.
Weâve nearly reached 100 engine hours, and still have 200 liters of fuel stored on deck (port side â helpful when sailing on starboard tack). Our conservative approach at 2000 RPM is paying off â weâre consuming less than 2 liters per hour.
Two lines in the water this morning⊠no catch. No more excuses â we sailed at 4.5 knots all day. Iâll stick with my theory: still too far north. The captain stays fishless â but determined!
Winds are expected to return between 10 and 15 knots tonight around 3 a.m., and remain on a starboard beam reach all the way to Horta. Fingers crossed đ€
Until next time from the open sea,
The crew under a lucky star đđ
TravesĂa de oeste a este
Distancia recorrida en las Ășltimas 24 h: 139 millas nĂĄuticas
Distancia restante hasta Horta: 345 millas nĂĄuticas
PosiciĂłn: 40°53.16â N / 035°28.34â W
Altura de las olas: 1 metro
Horas de motor acumuladas desde la salida: 97 horas
ObservaciĂłn marina: sin avistamientos đŹ
Anoche, el mar cobró vida. Olas por popa de unos 2 metros, separadas por 6,5 segundos, empezaron a empujar a Lilium. El viento soplaba de través entre 12 y 17 nudos; por precaución, tomamos un rizo en la vela mayor.
Hacia medianoche, comenzĂł el surf. Lilium descendĂa por las olas a 11 nudos â emocionante, pero con mucho balanceo. Cada dos minutos, una ola nos sacudĂa de costado. El piloto automĂĄtico aguantĂł bien, aunque mĂĄs ruidoso de lo habitual. HabrĂĄ que vigilarlo para evitar averĂas.
Sobre las 3 a.m., el viento subiĂł a 21 nudos con rĂĄfagas de hasta 23. Con tanto vaivĂ©n, reduje el gĂ©nova a tres rizos, manteniendo solo uno en la mayor. Lilium se mantenĂa bastante estable, señal de que no Ăbamos sobrevelados. A pesar de la noche agitada, hicimos buena distancia, manteniendo 7 nudos de media.
A las 6 h, el viento bajó a 10 nudos por la aleta de babor. Colocamos la percha para el génova y preparamos todo para navegar con viento por la popa. Moverse por cubierta con ese balanceo es todo un reto.
A las 9 h, el viento bajĂł aĂșn mĂĄs, a 5 nudos. Desde entonces vamos a motor, a 4,5 nudos. Un dĂa tranquilo, ideal para descansar.
No hemos visto ningĂșn barco en las Ășltimas 24 horas, y aĂșn no aparecen ni peces voladores ni pequeños pulpos, a pesar de que las olas limpian la cubierta regularmente. QuizĂĄs estamos aĂșn demasiado al norte.
Seguimos produciendo agua durante el dĂa; todo funciona con normalidad. Vigilo el filtro de diĂ©sel de 50 micras: lleva 32 horas en uso, algo oscuro, pero el elemento filtrante sigue visible y limpio.
Ya casi alcanzamos las 100 horas de motor, y aĂșn tenemos 200 litros de diĂ©sel almacenados en cubierta (en babor â Ăștil navegando a estribor). Nuestra estrategia conservadora de ir a 2000 RPM ha sido acertada: consumimos menos de 2 litros por hora.
Hoy pusimos dos lĂneas al agua⊠sin Ă©xito. Ya no tengo excusas: navegamos a 4,5 nudos todo el dĂa. Sigo creyendo que estamos demasiado al norte. El capitĂĄn sigue sin pescar â ÂĄpero no se rinde!
Se espera que el viento vuelva esta noche entre las 3 y 4 a.m., entre 10 y 15 nudos, manteniĂ©ndose de travĂ©s por estribor hasta llegar a Horta. ÂĄDedos cruzados! đ€
Hasta pronto desde alta mar,
La tripulaciĂłn bajo una estrella afortunada đđ
BRAVO DE VOUS RAPPROCHER DE LA CĂTE EvaRose
Il n'en reste pas long. C'est tellement fun de vous suivre! On dirait qu'on voyage avec vous. Vous ĂȘtes inspirant. Boone vague!
Vous ĂȘtes presque Ă la ligne d'arrivĂ©e, fĂ©licitation!! Bien hĂąte de vous rejoindre xxxxx